موٹر پروٹیکٹرز کی حدود!

موٹر پروٹیکشن کا بنیادی مقصد موٹر کو جلنے سے بچانا ہے اور محافظ کا کام بہت محدود ہے جو ظاہر ہے کہ ایک ناممکن کام ہے۔

عملی طور پر، کئی وجوہات کی بناء پر موٹر کو جلانے کا سبب بن سکتا ہے، شاید مندرجہ ذیل اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

(1) موٹر اوورلوڈ، ضرورت سے زیادہ کرنٹ کی وجہ سے مختلف وجوہات۔

(2) وولٹیج بہت کم یا بہت زیادہ ہے، موجودہ عدم توازن کی وجہ سے فیز عدم توازن یا فیز کی ناکامی (بشمول فیز کی کمی کی وجہ سے رابطہ کار کی خرابی)؛

(3) ریفریجرنٹ رساو یا پائپنگ کے مسائل واپسی ہوا کا دباؤ بہت کم ہے، موٹر کولنگ کافی نہیں ہے۔

(4) سمیٹنے والی موصلیت کو نقصان پہنچا ہے یا ریفریجرینٹ پانی کا مواد بہت زیادہ ہے، سیگمنٹ روڈ جل گیا ہے، وغیرہ۔

نظریاتی طور پر، اوورلوڈ پروٹیکشن مؤثر طریقے سے پہلے 2 کیسز کا مقابلہ کر سکتا ہے، جبکہ تھرمل پروٹیکشن پہلے 3 کیسز سے نمٹ سکتا ہے۔ چوتھی صورت میں "شارٹ سرکٹ" کا تعلق کوالٹی یا انسٹالیشن، یا میٹل چپس یا ریفریجرینٹ میں پانی کی زیادہ مقدار سے ہو سکتا ہے۔ عملی طور پر، ایک ہی وقت میں کئی حالات ہو سکتے ہیں۔ بالکل نئے کمپریسر کے ساتھ ٹیسٹ کرنا ممکن نہیں ہے، جیسا کہ لیبارٹری میں ہوتا ہے، اور اکثر مسئلہ آسان ہوتا ہے۔

اس وقت استعمال ہونے والے تھرمل اور اوورلوڈ تحفظ کی سب سے بڑی حد یہ ہے کہ مذکورہ بالا تمام مظاہر سے جڑ سے بچنا ممکن نہیں ہے، اور اس لیے موٹر کا تحفظ صرف اس حقیقت کے بعد "کولنگ تھراپی" کے طور پر ہی رہ سکتا ہے، دونوں عارضی طور پر بند ہوتے ہیں اور کمپریسر کو چلنے سے پہلے قدرتی طور پر ٹھنڈا ہونے دیتے ہیں۔ تھرمل پروٹیکشن کا دورانیہ اور اوور لوڈ پروٹیکشن کا دورانیہ سکشن کی تعداد سے محدود نہیں ہے اور موٹر اکثر "تحفظ - آپریشن - تحفظ - دوبارہ آپریشن" کے چکر میں جل جاتی ہے۔ غیر متوقع واقعات کے لیے، جیسے وائنڈنگ موصلیت کا نقصان یا تانبے کے چپس کی وجہ سے شارٹ سرکٹ، موٹر تیز درجہ حرارت پر فوری طور پر جل جائے گی، اور تھرمل پروٹیکٹر اور اوورلوڈ پروٹیکٹر کو رد عمل ظاہر کرنے اور حفاظت کرنے میں بہت دیر ہو چکی ہے۔ "گرمی" اور "اوورلوڈ" موٹر کی اصل وجہ کے بجائے جلی ہوئی ظاہری شکل ہے، اور قدرتی طور پر اس مسئلے کو حل کرنے کے لیے اکیلے تھرمل پروٹیکٹر یا اوورلوڈ پروٹیکٹر پر بھروسہ نہیں کیا جا سکتا، جس کی وجہ سے موٹر اب بھی مکمل طور پر اس وجہ سے بچ نہیں سکتی۔